日前，兩艘滿載１５０噸成品油的專用油船，從泰國清盛碼頭啟運并順利抵達云南景洪港關累碼頭，標志著首次瀾滄江－湄公河國際航道成品油試運輸取得成功。

２４日，中、老、緬、泰四國專家組在云南西雙版納聯合簽署了"瀾滄江－湄公河成品油后續試運輸"考察報告，報告認為，瀾滄江－湄公河航道和成品油航運裝備設施，已具備了油船通航的各項條件，成品油試運輸條件成熟。

云南省航務局局長喬新民介紹，今后，四國有關方面將繼續開展瀾滄江－湄公河成品油試運輸，并向四國專家提供科學、可行的報告，為下一步大批量運輸作出探索，而正式成品油運輸還待各自國家政府批準。

１２月１８日，由中國交通部門有關專家和老撾、緬甸、泰國相關官員、專家組成的四國聯合考察團一行２０余人，搭乘云南西雙版納石化公司兩艘專用油船及瀾滄江"救助一號"巡航搜救船，從景洪港順江而下前往泰國清盛碼頭，進行成品油試運輸現場考察。

２１日，兩艘油船分別裝載著１５０噸成品油從清盛碼頭啟運，考察團專家隨船對沿線航行中的船員管理、監視監測能力、船舶運輸消防安全與防污，空（重）載油船上灘能力、絞灘安全操作等情況進行了詳細檢查，并對老、緬、泰沿江港口碼頭停靠、聯檢等進行了考察。

四國專家在考察報告中稱，今后，云南每年將通過瀾滄江－湄公河從泰國運進成品油近７萬噸，利用這條國際水運能源大通道，解決云南及西南地區的成品油供應緊張問題。

隨著中國－東盟自由貿易區進程的加快，瀾滄江－湄公河國際航道正在成為中國與東南亞國家經濟往來的"黃金水道"。近五年來，瀾滄江－湄公河國際航運累計進出口運量２００多萬噸，貿易額達到１００億元人民幣以上，為流域國家帶來了豐厚的經濟效益。

目前，四國間相互開放的港點達１４個。航行于瀾滄江－湄公河國際航道上的中國籍船只已由最初的８艘增加到了現在的１０７艘，總載重噸位達到了１．７萬噸，水上運輸企業也從１家發展到現在的３８家。

今年６月，中泰航運企業聯合開辟了云南景洪至泰國清盛的冷藏果蔬集裝箱運輸；９月，雙方正式開通了瀾滄江－湄公河旅游定期航班；１１月，瀾滄江－湄公河成功實現了水路大件運輸；１２月，成品油試運輸正式啟動。

云南省有關人士預測，此后，云南每年可沿瀾滄江－湄公河航道運進成品油２０萬噸以上，且運費較國內內陸運輸成本更低，每噸運費至少可以節省２００元。

來自云南省成品油流通行業協會的數據顯示，云南成品油用量每年以１５％的速度遞增，到明年將可能達到４２０萬噸左右。

據悉，為開辟瀾滄江－湄公河成品油運輸線，中國有關方面建造了成品油運輸專用油船、裝卸專用碼頭、油庫和管道輸送設施。此外，為應對運輸成品油過程中發生的意外情況，中國船運管理部門于１０月份裝備了"救助一號"巡航搜救船，制定了應急搜救預案，以確保成品油的運輸安全及水域環境保護。

被稱為"東方多瑙河"的瀾滄江－湄公河流經中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南，是亞洲唯一一條連接六國的國際河流，全長４８８０公里。１９９０年，中國云南省政府和老撾交通部聯合對瀾滄江－湄公河國際航道進行了首次考察，得出其"航運技術可行、經濟合理"的結論；２０００年４月２０日，中、老、緬、泰四國交通部長在緬甸共同簽署了《瀾滄江－湄公河商船通航協定》；２００１年６月舉行了瀾滄江－湄公河國際航運通航儀式。