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　　原標題：你知道嗎？舟山這座小島原屬于江蘇，還曾是東南海域的漁業中心！

　　陳錢山路位于嵊泗縣嵊山鎮區中部，西北起自箱子岙路，東南終至泗洲塘隧道，長570米，寬6～10米，因嵊山島舊時曾稱為陳錢山而得名。陳錢山路舊為沿山溪的砂石小路，1972年填塞溪流建路。現為嵊山鎮區的主街。

　　嵊山島古名神前、陳錢、盡山等。至少在唐宋時期已有人居住，歷來為海防前哨和漁業生產基地。清康熙年間開海展復之后，嵊山島先屬定海縣蓬萊鄉。康熙二十九年（1690年）江浙兩省勘界分洋汛，劃歸江蘇省崇明縣，開始出現“盡山”之名。“嵊山”之名，始于清同治外海水師圖，由盡山方言音歧化而來。

　　圖：陳錢山路一角。

　　鴉片戰爭期間，英國殖民者曾登島勘測地形圖，并從殖民的需要出發將之改稱為東馬鞍島，受到了舟山漁民的堅決抵制。

　　嵊山島因海而生，因漁而興，島上現有的居民均為開海展復后遷來的沿海漁民后裔，多數為咸豐、同治時期在逐魚而捕的過程中上島定居的溫州、寧波、定海和岱山人后裔。清朝后期的清光緒年間，嵊山島尚是一個人口不多，季節勝差異明顯的漁村，但已經因豐富的漁業資源而名揚沿海各地。

　　圖：陳錢山路一角。

　　光緒三十年(1904年)春汛，愛國實業家張謇創辦的江浙漁業股份有限公司派遣中國最早的漁輪——“福海”號漁輪，前往嵊山漁場探捕，開創了我國的機帆船漁業的歷史新篇章。此后，嵊山島因嵊山漁場的發展而迅速興起。漁汛時節，沿海六省二市漁民云集于嵊山島附近海域捕撈、加工和貿易，形成了40家魚行，10多家調南北貨，貿漁需品的商號，以及福建、溫州、臺州、奉化、定海和沈家門等漁民幫會，成為遠近聞名的小集鎮。民國23年（1934年）江蘇省崇明縣設立了嵊山鎮。

　　1949年10月，逃亡的民國江蘇省政府在嵊泗置縣，取嵊山和泗礁的首字作為縣名，并將縣政府設在嵊山。但是，縣府所在地的標簽并未給嵊山的面貌帶來些許的改善。新中國成立前的嵊山鎮，名雖為鎮，卻是房屋稀少、低矮，總建筑面積僅約1.36萬平方米，作為集市中心的箱子岙內也僅有興隆街一條狹窄的商業街，興隆街旁不遠處，就是一條臭氣熏天的大溪坑，城鎮基礎設施幾乎空白。

　　圖：盡山廣場。

　　1950年7月8日，人民解放軍解放了嵊山島。嵊山島成為嵊山鎮和嵊山區公所所在地，漁業生產進入前所未有的大開發時期，曾聚集了閩、浙、蘇、滬三省一市1萬多條漁船，10萬漁民云集于此。最多的1979年，匯集中國沿海六省二市2萬多艘漁船，16萬漁民在此捕撈。為了就近管理和規范漁業生產，一些地方在嵊山設立了漁業指揮部。一幢幢以地域命名的樓房拔地而起，上海大樓、寧波大樓、溫州大樓……嵊山一鎮設有各省、市、縣漁場指揮部20多個。一時間，街路上喧嘩著南腔北調的方言，熙攘著步履匆匆的漁業干部，此時的陳錢山路儼然已升級成中國東南海域的漁業中心。

　　漁業的興盛也帶動了基礎設施的改善。自上世紀五十年代末開始，當地政府整治貫穿箱子岙中部的大溪溝，填塞了部分河岸建成蜿蜒曲折的砂石道路。1972～1978年，敷設排水溝渠，填塞全部溪溝，將原本狹窄的陳錢山路拓寬至10米左右，并打通了泗洲塘隧道，修筑了隧道口至萬年溪坑沿港公路。陳錢山路從此發展成為樓房林立，密布著各種商鋪、飯店以及企事業單位，行人往來，車輛穿梭，熱鬧非凡的嵊山鎮的主街。

　　短暫的輝煌之后，隨著漁業資源的逐漸衰減，嵊山繁華的光影也開始消褪。各地的漁業指揮部相繼撤離，原辦公大樓或轉售村民、或轉為他用，只剩下人去樓空的落寞，盤旋在殘瓦破壁之間。

　　圖：嵊山島遍地的蝦干。

　　進入新世紀以來，嵊山因海島旅游而復興，崛起在碧海青山之間。街路上的寸隙之地都被用來商業開發，飯店、食肆左右相鄰，首尾呼應。入夜時分，各種鮮香的氣味彌漫在街尾巷角，陳錢山路又一次煥發了神采。

　　現在的嵊山鎮已有建成區面積0.81平方公里，在狹小的箱子岙和泗洲塘岙等山谷內層層疊疊地排列了無數的3-4層樓房式民居，遠望宛如海上的“布達拉宮”。在各類建筑之中，街路和小街小弄蜿蜒穿插，高低盤旋，猶如身體的血脈一樣輸送著漁業和商貿的產品，維持著鎮區的活力。（周苗 王建富） 未來河西哪里買房？江心洲、南部地區是熱點

　　本站消息 隨著河西中、北部的逐漸開發完成，未來江心洲和河西南部地區，將成為河西新城重要的土地儲備區域。南京規劃局新公布的建鄴區2010-2020年總體規劃顯示，近期將重點建設河西中央商務區、江東商業文化中心、江心洲生態科技島、新城科技園和河西南部地區。

　　另外，未來河西新城還將規劃多條連通河西南部地區，以及江北副城的交通要道，單從地鐵軌道看，未來將有2、7、8、9、10、12六條地鐵線行經河西。

　　未來河西“一心兩帶六軸七點十一片”

　　建鄴區總面積8083萬平米，東至秦淮河、西至長江、北至漢中門大街和集慶門大街、南至秦淮新河，包括南湖、濱湖、南苑、興隆、沙洲、雙閘、江心洲7個街道。新一輪規劃，將建鄴定位為南京都市圈重要現代服務業中心，和國際勝現代化生態濱江新城區。

　　未來建鄴區總體布局為“一心兩帶六軸七點十一片”。具體來說，“一心”指的是位于中部的市級商務、商業中心。“兩帶”則指位于規劃區西側的濱江生態景觀帶和規劃區東側的秦淮河濱河休閑風光帶。“六軸”分別是“青奧江山大街軸”，位于江東中路東側，以南北向的綠軸為中心軸線、以綠洲兩側的商務辦公設施為主體形成的南北向的“商務辦公軸”，位于江東中路以西、夢都大街和奧體大街之間，形成由行政廣場、奧體中心、文化公園和濱江公園構成的東西向“文化體育活動軸”，位于河西大街北側，結合地鐵1號線，形成由濱江公園、中央公園和商業休閑娛樂設施等構成的東西向“商業休閑娛樂活動軸”，規劃沿應天大街、淮河路布置城市公共空間，形成“濱江發展軸”。

　　建鄴區規劃形成7個重點發展地區，分別為江東門地區中心、綠博園濱江入口景觀區、中部濱江城市平臺、南部濱江城市平臺、河西南部地區中心、“魚嘴”總部商務集中區、江心洲地區中心。“十一片”指的是九個居住片區，一個都市產業區和一個生態科技區。從功能看，河西南部和江心洲地區，將成為未來河西地區主要的土地儲備區域。

　　交通立體升級，未來添6條地鐵線

　　作為一座功能日益完善的新城，河西擔負著連接老城，輻射江北副城的重任。在對外交通規劃上，規劃的與南部新城的聯系通道，包括應天大街、興隆大街、河西大街、江山大街、黃河路等16個。規劃的與江北副城聯系通道，包括漢中門大街、應天大街、江山大街和定淮門4個過江通道。

　　未來，建鄴區軌道交通線路將達到6條，分別是軌道交通2、7、8、9、10、12號線。(HOUSE365  趙晶)