原標題：南京祿口機場T2航站樓投運 居民反映噪音大（圖）

資料圖：南京祿口機場T2航站樓出港的首架航班

　　時鐘提示太少、殘障電梯門口是垃圾堆、航班準點率差……祿口機場T2航站樓投運快2個月，乘客們反映的問題還不少。最讓人頭疼的是，一位附近居民昨天致電政風熱線反映，自從7月12日后在家關起門窗看電視都聽不見，說話全靠大聲喊叫，對此機場方面表示本月底拿到噪聲檢測報告后將研究處置辦法。

　　噪聲：飛機就在屋頂飛，說話都靠大聲喊叫

　　祿口機場新航站樓及跑道的啟用大大提升了機場的吞吐能力，然而對于居住在機場附近的居民來說卻成了一場災難。

　　昨天上午，作客政風熱線的南京祿口機場負責人就接到一位附近居民周先生的投訴：“我的房子是2005年建的，原來很安靜，但是7月12日之后新跑道啟用后，我們一家晚上睡不好，小孩子上學也受到影響。”這位居民訴苦道：“比如昨天，整個白天都在飛，而總體看一般是夜里12點到早上6點、8點比較密集。關起門窗我在家里看電視，是聽不到電視聲音的。我們家里面說話也需要大聲喊叫，才能聽得到。”

　　像周先生這樣的情況肯定不止一家。祿口機場副總經理王洪濤說，各國包括中國在內都在解決機場噪音的問題。在7月12號通航之前，機場還專門針對噪音問題做了研究，也明確了幾個處置建議。但是，在飛機沒有起飛前，無法做出準確的判斷。

　　目前機場正委托第三方檢測機構，對機場周邊的噪音范圍做檢測，在機場2號跑道安裝了14個點，特別是機場周邊附近又增加了2個點，對飛機的噪音進行科學檢測，預計9月底通報拿出檢測報告，然后會研究解決問題的辦法。

　　不過我們也看到，2號跑道這么大的面積，在哪里設點是比較重要的問題，不可能在每戶家里都設置一個檢測點。比如周先生家的問題，能不能在報告中得到反映還是個問題，機場方面也表示將與周先生具體聯系了解實際情況。

　　配套：時鐘提示太少、殘障電梯門口是垃圾堆

　　新航站樓投運后，各項硬軟件設施有沒有跟上呢?昨天不少熱心乘客也提出意見和建議。

　　邛先生經常在南京坐飛機，他最近從國外坐飛機回來就發現，新航站樓還有一些配套設施要跟上。“我這次回來之后坐的是二期的殘障人士電梯，出來的時候發現電梯口被東西堵住了。而且，殘障人士的衛生間里面感覺衛生不干凈，不像國外的機場垃圾處理都是隱蔽遮蓋式的，看上去很干凈。”

　　還有一位乘客反映的是祿口機場2號航站樓提示的時鐘少了，“我去過很多國家，像韓國曼谷新加坡等，你進去機場以后就可以看到提示時間。”

　　對于乘客們的反映，祿口國際機場副總經理徐勇坦誠，管理方面有不到位的地方，因為二期工程投入使用得比較急，有些小的地方還在零星裝修，將對這些細節再進一步完善。而時鐘的問題，實際上在每一個航班信息顯示屏的角落上都有，回去后會再重新規劃一下，讓時間顯示更加醒目。

　　收費：新航站樓停車一天貴了20元

　　昨天還有位揚州的王先生反映， 2號航站樓開通之后，確實方便了很多，但是2號航站樓和1號航站樓停車收費標準相比貴了不少，希望機場的領導可以把價格調整一下。

　　徐勇解釋，1號航站樓的停車場是露天的，2號的停車場條件更好一些，10萬多平方米好幾個億投資下去，作為機場管理方有收回成本的壓力。新的停車樓一天的價格比老的一天貴20元，至于以后能不能降回到60元，“也不是沒有可能。”不過，徐勇也表示，從旅客角度來講，希望停車費用相對比較低，但是從機場管理角度來講，希望在重大節日的時候，把價格上浮，希望車輛流動更快，但是物價部門沒有批。

　　機場：近期航班準點率已有較大提高

　　南京市民鄭先生7月12日坐深航的航班回寧也遇到了麻煩，因為天氣不好，機長讓在濟南機場下飛機等候，“把我們放在機場一放5、6個小時，沒有任何理由。”

　　民航江蘇監管局航空安全辦公室主任張義鋒認為，不管是什么原因，都要對旅客有所安置，應該送到賓館歇息，如果在就餐期間要提供餐食服務，從這位乘客的反映感覺，確實有做得不到位的地方。

　　今年7月份，像鄭先生這樣遇上飛機晚點、延時的乘客非常多。徐勇表示，建設了二期工程后，機場的容量進一步增加，在第二條跑道開放之前，機場對相關空域也進行了優化，應該能夠使航班的準點率有很大的提高。就近一個月情況看，尤其是青奧會期間，祿口機場航班準點率已有較大的提高。