用東湖綠道技術提檔升級 洪山區一垃圾站“不走尋常路”

　　因轉運過程中垃圾等物質的腐蝕勝太強，洪山區一垃圾站地面一年之內鋪設幾次水泥和瀝青都不管用，站內路面損毀嚴重。12月30日，洪山區城管委市政維修隊聘請專業施工單位，用東湖綠道的高新技術對這座垃圾站路面進行改造升級。

　　當日下午，在位于文化大道新路村附近的李橋垃圾中轉站內，10名技術工人將幾桶紅色顆粒物平鋪到中轉站基坑前空地上。約摸半小時后顆粒物吸附到地面，工人們將調劑好的高密度樹脂溶劑澆筑到顆粒物上，用鐵鏟一一撫平。

　　施工負責人趙紅林工程師表示，在施工中他們采用了東湖綠道的路面建設中的技術，在瀝青路面鋪設底膠和陶瓷顆粒，施工后兩個小時就能硬化實現通車。這是他們首次將這項技術用于垃圾站建設，硬化后的陶瓷顆粒非常堅硬，不僅能提高路面的摩擦系數，防止車輛打滑，還能瀝青的抗腐蝕能力，延長路面的使用壽命。

　　垃圾站管理人員曹玉龍介紹，李橋中轉站是一座日處理100噸生活垃圾的垃圾中轉站，因生活垃圾變質后腐蝕勝大，站內路面損壞嚴重，之前該站曾鋪設過瀝青混凝土路面，但用不了多長時間就被腐蝕破壞，希望通過這次“大手術”，提高路面的防腐蝕勝能，降低垃圾車作業的噪音，減少環衛作業擾民，營造一個具有環保標準的外部環境。

用東湖綠道技術提檔升級 洪山區一垃圾站“不走尋常路”

　　據悉，陶瓷顆粒是一種新型的彩色路面鋪裝材料，主要應用于高速公路、公交車站臺、停車場、公園、廣場、人行道、自行車道等彩色路面鋪設。這項新技術的成本不菲，李橋垃圾站基坑周圍80平米大小的路面，僅鋪設費用就需要6萬多元。(杜微波 唐敏)