新機場航站樓沒有地鐵直達，給市民和來深旅客帶來諸多不便，這一情況在明年中期將改變。屆時福田中心區到機場航站樓的地鐵11號線將建成通車，而地鐵7號線和9號線也將在明年底建成通車。

新機場航站樓沒有地鐵直達，給市民和來深旅客帶來諸多不便，這一情況在明年中期將改變。屆時福田中心區到機場航站樓的地鐵11號線將建成通車，而地鐵7號線和9號線也將在明年底建成通車。此外，地鐵6號線、10號線以及7條共計87公里的地鐵延長線路也在今后三年內陸續開工。

11號線有望從福田站延長到上海賓館

地鐵11號線起自福田站，經南山、前海、寶安、機場等地，終到碧頭車站。全線長51.9公里，設有18座車站。這是我市首條時速120公里的快速地鐵，兼顧機場快線的功能，建成后福田中心區到機場只要29分鐘。同時，為了方便攜帶大件行李的旅客前往機場，地鐵11號線采用8節車廂列車，其中2節為機場專用車廂，有專座和大件行李的擺放位置。目前這兩節車廂的票價尚在研究中，或將高于普通車廂的票價。

目前，地鐵11號線12座地下車站和4座高架車站已經完成主體結構施工，全線38個盾構區間中已經有34個盾構區間單線貫通，礦山法施工隧道區間平均完成93%。作為未來地鐵列車日常檢修的場所，松崗車輛段目前大部分建筑已經封頂，未來可以同時容納34列車同時停靠檢修。

據了解，地鐵11號線福田至碧頭將在明年6月份建成通車。此外，地鐵11號線還預留繼續東延的條件，有望從福田站延長到上海賓館。“現在的大劇院站已經是地下四層的結構，不具備接入地鐵11號線的條件，”市軌道辦相關負責人表示。

地鐵7號線和9號線有望明年底建成

地鐵7號線和9號線也是三期中已經開工建設的線路。其中地鐵7號線起于南山西麗湖站，經過西麗、安托山、車公廟、上沙、皇崗、華強北、洪湖等，終到羅湖區太安站。7號線全長30.2公里，共設車站28座。目前中國電建承建的20座車站主體結構封頂，礦山法區間隧道累計完成97%，盾構區間累計完成87%。

地鐵9號線西起南山區紅樹灣站，經深圳灣公園、下沙、車公廟、梅林、銀湖、紅嶺、大劇院、鹿丹村，終到羅湖區文錦站。9號線全長25.38公里，設站22座。目前中國建筑承建的12座車站已經實現主體封頂，盾構區間累計完成67%，礦山法區間累計完成98%。