這一生就是就像車輪一輾轉在世界的一個個角落

導讀：昆明前往西雙版納的路過了玉溪之后就開始全是大山了，走高速公路的話路會平整很多。但從峨山出來后我準備往老路走走。在一條小河邊的餐館里吃飯時，幾個外來的民工看到我的裝

　　 昆明前往西雙版納的路過了玉溪之后就開始全是大山了，走高速公路的話路會平整很多。但從峨山出來后我準備往老路走走。在一條小河邊的餐館里吃飯時，幾個外來的民工看到我的裝束拿我開起玩笑來了，大致的意思是“這大山里有什么好玩的，你有那么大的勁不如給我們干活去”。我也不好意思跟他們爭辯，就沒有理會他們。倒是餐廳的老板娘很有人情味，讓他們少說我幾句。

　　沿著老公路往山上爬，一路上既見不到車輛也見不到人影。在這盤山公路上一個勁的往山上繞，上到山頂再一個彎，一個彎的往下繞，也不知道繞了多少個彎也沒有下到就在眼前的化念鎮，這一帶的公路就在一個一個懸崖上盤旋著，從上面的公路可以看到下面的公路和車輛，但要走到下面的公路上去，那可要走上好幾個小時，甚至是一整天的時候，在山上可以看到化念鎮的人影，甚至還能夠聽到那里的喇叭聲。走在化念鎮翻山越嶺的山路上，黑夜里沒有掉進懸崖那真是萬幸了。
　　但是一個人在野外長途跋涉的，不把東西準備齊全，出現點什么故障那可就真的叫天天不靈，叫地地不應哪。


　　在這一帶的大山里，山高路陡，當地人常常把高速公路的鐵絲網剪開一道口子進入高速公路方便到沿線的村莊去串門走親戚。
　　但我的路還在很遠的地方，我不知道自己還能走多遠，不知道自己還能堅持多長時間。希望我能走得更遠，讓自己超脫在世俗的眼界里自得其樂。我在遠方，永遠流浪在遠方。似乎命中我就是一個顛沛流離的命，似乎這一生就是就像車輪一輾轉在世界的一個個角落。
　　到化念鎮后，我決定還是走高速公路了，在高速公路上一直走到快天黑的時候很不巧碰到了高速公路上巡邏的交通警察，把我抓上了警車，按照規定是要罰款 200 元錢的，一上車我就向他們求情，又說又笑的講起我的旅行經歷和一路上的所見所聞?？蓯鄣慕痪衍囬_到一個高速公路管理站把我帶到了辦公室，給我倒上茶水還帶我一起去食堂共進晚餐。由于高速公路管理站不容許留宿。一出管理站我就開始向人打聽旅館，在一家賣輪胎的商鋪里碰上了在這里賣輪胎的廣東湛江人。由于我在深圳呆過很多年，廣東白話講得非常地道，我就跟他們套起老鄉關系來了，當天晚上得到了他們熱情的招待，做了好幾道可口的廣東菜。晚上邊喝酒邊給我講起了許多關于云南的奇聞異事，也講起了許多廣東人在這里做生意的艱苦歷程，在云南做輪胎生意的基本上都是湛江人在這里做走私輪胎，有些比較冒險的湛江生意人為了把生意做大，人和車都掉進了懸崖，也有很多人因此而破產。聽他講得那么玄，似乎一切都在冥冥中早已注定。

　　這兩天加快了速度，并且延長了徒步時間，每天走上十多個小時的路全身又酸又痛，真有點感覺體力不支。



　　到了元江縣已經是星期六，在一個體育用品店買了一個與帳篷差不多大小的包，這下裝帳篷和外掛就方便了很多，即使下雨把帳篷淋濕了也不怕了，用包一裝掛在登山包上既方便有不麻煩，唯一不好的就是又增加了負重，要知道一天走下來，到了傍晚的時候增加一瓶水的重量就感覺到身上壓了一座山一樣呀。


　　世界第一高橋在元江縣境內，處于高山峽谷的元江河谷地帶，大橋是迄今為止同類型公路中的世界第一高橋。
　　元江縣星期六、星期日兩個雙休日所有的事業單位全都放假，郵電局、銀行、保險公司全都不上班，為了能夠在元江縣中國人壽支公司和郵電局蓋上個章，我在這個縣城呆了兩天。

　　不知道為什么我一停下來整個人就變得懶散起來了。我想給自己一點安靜，可這時我就是安靜不下來。整個人都是浮的，找不到北。我到底該做些什么，我也不知道。我想讓自己過得更好一些。我在想辦法，可這時我卻什么也想不起來，也想不出更好的辦法。

　　星期日十點多張才從床上爬起來。我很喜歡元江這邊的地理環境，特別是這里的山。在元江縣城的周圍全都是 1000 多海拔的高山群，這里的山有股如歷史洗滌過的氣勢磅礴，每一座山都那么蒼涼，每一座山事業那么開闊。此刻我多想留在這里，希望自己能夠在這里有一塊自己的小天地。
　　云南的山路真是太難走了，山高路陡，近在眼前的地方，卻不知道要拐過多少個彎才能夠到達。

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