展開騰飛的翅膀-九華山

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　　2020年9月27日，合銅黃高速全線通車。成為安徽旅游的綠色通道，以省城合肥為中心，將安徽豐富的旅游資源進行了整體整合，勢必形成集速效應。

　　2020年6月29日，沿江高速全線通車;作為天津—汕尾、東營—香港、銅陵—九江支線的重要組成部分，向東與南京相連，向西與武漢相接，通過蕪湖、銅陵、安慶長江大橋與合寧、合安、合蕪高速公路共同構成兩條快速通道。是皖江地區承東啟西、快速通往長三角和漢渝經濟圈的重要通道。

　　長江黃金水道的游客包船，已經成為九華山吸引歐美海外市場游客的重要通道。據統計，僅長江池州港一年接待來九華山的國內外游客，就有20萬人次之多。

　　九華山機場立項報告已通過評估，待國務院、中央軍委審批，各項籌備工作協調有序、進展順利。預計該項目有望于明年上半年正式開工建設。這標志著九華山風景區水路、陸路、航空立體交通網絡即將形成，標志著九華山風景區的旅游真正迎來大交通時代。

　　2020年9月1日，銅九鐵路將正式通車。銅九鐵路為1級單線鐵路，但預留了復線和電氣化鐵路建設條件，設計時速160公里，火車初步擬定16對：上海—重慶、上海—九江、南京—深圳、南京—廣州、南京—昆明、南京—南寧、南京—南昌、黃山—武昌(經宣城)、杭州—武昌(經宣城)、南通—重慶、南京—九江、南京—池州、合肥—九江、銅陵—九江、銅陵—武昌。

　　銅九鐵路一旦通車運營，不但有利于完善整個長江沿岸客運運輸體系，填補了長江中下游沿江鐵路中間段的空白，結束池州、九華山不通火車的歷史。

　　銅九鐵路的通車，從上海到九華山最多不超過6個小時，極大地縮短了九華山與長三角地區的距離，加速池州、九華山經濟發展步伐，在旅游休閑方面，池州、九華山并有望真正成為長三角旅游的“后花園”。同時，火車也溝通了長三角以外的中國西南、東北、華南、南方等廣大地區，使得九華山游客地的結構分布上，在時間、空間和消費層次等方面，多會有較大的改變。九華山客源地改變，必將促使游客多元化結構調整，文化的差異性將會促進九華山旅游經濟快速、健康發展。

　　為此，九華山風景區在九華山常工委、管委會的領導下，抓住這千載難逢的機遇，擴大客源市場。2020年便與池州師院旅游系合作，對九華山在火車沿線城市15個城市，進行了充分的市場調研，2020年出臺了《九華山風景區火車旅游市場開發方案》，并在市場劃分、形象宣傳、活動方案簡介推廣、政策獎勵等方面做了周密策劃，推出的一系列舉措，九華山旅游不僅會在國內市場中取得良好的效果，也必將會在國際市場里展開騰飛的翅膀，飛得更高、跑得更快，走得更遠!

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原標題：展開騰飛的翅膀-九華山 http://www.guoyancapital.com/gonglue/henan/3173.html
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