株六復線建筑文化走筆

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　　中鐵十八局集團一公司在株六鐵路復線會戰中，依據外在的山體自然走勢，充分發掘氣韻生動內在美而修建的隧道、大橋、高路塹擋墻等工程項目，其超凡脫俗的想象力和締造力，逾越了傳統工藝美術空間。尤其是在封鎖路線走向軟弱堆積體的混凝土、砌筑料石表面進行藝術美化裝飾時，那頗具功力圓轉流暢的刀法，使質地堅固的石質更顯紋理細膩，鐫刻線條不管是粗獷豪邁，亦或是柔美俊逸，都顯現出了行云流水般的藝術效果，為遠離塵囂，常年云霧繚繞，猶如神龍見首不見尾的自然景觀，添加了無窮動感神韻，在建筑范疇和工藝美術的百花園中，映射出奪目的異彩。

　　株六復線dk203+700—dk215+200這段7.5公里的施工路線，正處于烏蒙山區壁刃千丈亂云飛渡，峰巒疊障直指蒼穹之地，為歷代苗王抗擊外族入侵而修建的險要棧道和據險拒敵的原生態屏障。盡管設計院在勘察設計過程中，作了高精度的航測和多點定位的實地測量，依照科學合理，經濟實用，優中選優的方案確定鐵路復線走向，但神仙也犯愁的險要地理特點，還是為施工設立了一道道需要用腦汁去洗濯的科技難題。

　　在這段險要位置擔負開鑿任務的中鐵十八局集團一公司，是一支從抗美援朝戰爭硝煙中走來，有著光榮歷史，集體轉業后依靠先進的經營理念和雄厚的人才、技術設備等資源闖出一番市場，在全國建筑市場上享有赫赫盛名的英雄隊伍，他們拉開施工戰幕后，在緊緊焊住本施工轄區內工程質量的同時，大力尋求思維空間嬗變的建筑文化品位，激活了冷色調子建筑物的藝術生命力，塑造出了一個時代的建筑精品。

　　步入施工階段后，在部隊服役期間擔綱師級文工團首席單簧管演奏者的趙恒才指揮長，把自己獨到的藝術思維細胞，植入施工轄區內的各個分項工程之中，成功地將7.5公里依據設計構筑的隧道、橋梁、涵渠、路基擋墻及延伸的天溝、護坡工程，鏈接成一組旋律精美的大型交響曲，為在風馳電掣般的列車上掠景的乘客，帶來風景此地最壯美的視覺沖擊效應;而植入慕名前來觀瞻取經者心田之中的，既有對采取高科手段對不一樣分項工程實施不一樣工藝美化，展現不一樣藝術效果感到難以想象，又有對跨山跨水的建筑精品工程與自然景觀溶為一身，鏤刻痕跡仿佛專為彌補自然景觀瑕疵的精湛技藝感到深深的嘆服!

　　置身于總長300多米，垂直縱深高度將近50米，兩壁形成夾峙的莫家地高路塹大擋墻中，似乎有種深臨美國科羅拉多大峽谷之感。那罩住裸露山體，以防雨水沖刷造成滑坡的塊塊片石，以及總體的鑲砌水準，無不閃爍出建筑藝術的智慧靈光，令人嘆為觀止。

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