《四川省汽車運輸公司歷史資料匯總》
　　四川省汽車運輸公司在四川省包括現在重慶市交通史上有極其重要的歷史地位，為川渝兩地經濟發展、國家建設、救助搶險發揮了先鋒作用。本人最近查閱相關文獻整理如下：
　　一、四川省運輸公司成立背景
　　1948 年,四川大部分地區解放，中共四川省公路運輸公司成立,四川省公路局壁山車站改隸省公路運輸公司,迕至解放。 1950 年初,四川省公路運輸公司進行整編, 1953 年 1 月,成都運輸公司與西南區下放的國營重慶運輸公司合并,以重慶公司為基礎,組成新的四川省運輸聯運公司,兼辦重慶區業務,轄成都、瀘州、南充分公司。同年 8 月,全省聯運停辦,改稱國營四川省運輸公司。 1953 年 11 月,四川省運輸公司由重慶遷至成都 （注，重慶市璧山縣汽車站是當時四川省唯一標配汽車站）。其屮,四川省公路運輸公司璧山車站,原名四川公路局璧山車站 四川省汽車運輸成立于1955年，時逢西康行省撤銷 西康運輸公司被移交四川管轄，這樣西康運輸公司 四川省鋼鐵運輸公司與四川省客運公司合并而成。線路及下屬公司運營上仍然保留一定專線，比如原重慶化龍橋23隊就是專職貨運隊。
　　——四川省汽車運輸成都公司前身是解放前的四川省公路運輸公司。民國 35 年 0946 ) 3 月,四川省公路運輸公司籌備處成立,接收省公路局和其他單位汽車 239 輛(能行駛的 111 輛) ,獨立經營,當時舊車多,資金不足,經營混亂,到民國 37 年客貨汽車多被拖垮, ...民國 25 年四川省公路局統制全川汽車運輸,全川主要營運路線收由路局統一經營。商營汽車運輸業在路局嚴厲取締下無法繼續經營,被迫將大部分車輛作價賣給路局,公司關閉.當時成都地區僅殘存 30 輛破舊車,由車商組成"蜀西"、"新蜀"兩個汽車公司
　　——重慶解放后,私營汽車運輸業進行了SheHui主義改造,公、私營汽車歸入國營汽車運輸公司. ... 1953 年 11 月,四川省運輸公司從重慶遷成都后, 12 月 1 日成立四川省運輸公司重慶分公司,下屬南充、萬縣支公司,達縣、彭水、江津、重慶 4 個中心站。有客車 375輛汽車運輸公司,承擔重慶區域的汽車運輸業務,有貨車 335 輛。該公司 1962 年收歸省管,更名為四川省汽車運輸公司重慶公司,擁有客車 6 輛、貨車 282 輛、掛車 104 輛。 1978 年省交通廳下放 2 000 輛汽車時,由該公司撥給萬縣、達縣、涪陵、江津地區 ...避免爭客、貨、路線的糾紛,四川省首先在南充地區國營汽車運輸企業中實現聯合經營的試點。重慶隨即開展了汽車運輸企業的聯合經營。 1982 年元旦,四川省汽車運輸公司重慶公司經市人民政府批準、四川省汽車運輸公司永川聯合公司經永川地區行署成立

　　二、四川省運輸公司編隊考證
　　四川省汽車運輸公司駐地及編隊眾多，據統計有166隊之多。下面據各例子分析其歷史規律：1955 5月涪陵專區汽車運輸公司長壽汽車站正式成立。 11 月四川省交通廳撥給省重慶運輸公司解放牌汽車 44 輛。 1 9 5 8 年 5 月 20 日四川省改革交通體制,將省領導的運輸公司、汽車廠、養路段、監理所、中心航管站下放到專區、自治州、市領導。（注，長壽汽車站即現在的63隊B，渝北為63隊A）——四川省建國后將民國時期的行署專區制改為省-地市多級管轄，5字頭為四川省汽車運輸公司55年組建時元老車隊。6字頭為各車隊調撥援建，其中四川省各聯運及縣車隊，為集體制企業。958 年 7 月 1 日,為濕江專區汽車運輸公司, 1962 年更名為四川省汽車運輸公司溫江公司, 1983 年溫江專區并入成都市,更名為四川省汽車運輸公司成都二公司,

　　三、川南地區情況
　　渡口（今攀枝花市）是70年代***特批地級市，以鋼鐵為經濟的計劃單列縣，市內運狳裝卸承擔市內運輸任務的渡口汽車運輸公司和渡口市搬裝公司,在攀枝花建設中也出了大力, 1965 年 4 月,四川省經委和省交通廳批準成立攀枝花汽車運輸公司。同年 5 月省交通廳又決定從重慶市成建制抽調 300 名搬運工支援攀枝花 1952 年重慶西南鋼鐵公司在共和鄉開采鐵礦,有數輛貨車往返于白馬、長壩運輸礦石。 1955 年四川省汽車運輸公司重慶公司 27 隊在白馬鐵佛寺成立運輸站,西昌至巧家線由四川省專營,西昌運轍公司出車擔任。渡口至華坪線由渡口交通指揮部組織運輸。渡口至姚安線,從永仁、大姚、姚安等縣運渡口的物資,由渡口運輸公司擔任;渡口運往云南各地物資,由云南省派車自運。鄉城至下關線(包括稻城、日索)由云南運輸公司專營（注 渡口為現攀枝花市）955 年,四川省汽車運輸公司在峨邊縣設立汽車站,此年 4 月汽車站開辦峨邊至樂山的客運,主要途經大為、龍池、峨眉,每日發班車 1 次。)汽車運輸公司是地方國營企業, 1975 年成立汽車運輸隊, 1982 年與樂山汽車運輸公司靑神汽車站聯合,組成四川省汽車運輸站是樂山汽車運輸公司的派駐單位。 1960 年眉山汽車運輸站在青神設汽車運輸服務組, 1963 年設靑神汽車運輸站, 1982 年 7 月,經上級指示,將汽車站、汽車隊聯合組成四川省靑神聯合汽車運輸站。實行"統一經營,統負盈虧,統一領導,

　　四、川北地區情況

　　始建于民國 26 年( 1937 ) ,隸屬廣元站, 1970 年后新建站房·與甘肅武都汽車運輸公司實行旅客聯運,開昭化至文縣、武都班車。四川省汽車運輸 37 隊和四川省運輸廣元中心站:前身是國營川北汽車運輸公司廣元分公司·1969 年 11 月調整運輸企業體制后,江油汽車站是四川省綿陽汽車運輸公司的派出單位,由四川省汽車運輸公司 38 隊統一核算。想明確懂得擴僅不是目的而是手段,目的在于發展運輸生產,提高經濟效果,為四化當好先行。其三是認真 ... 這個聯合公司是由四川省汽車運輸公司南充公司、甫充地區汽車隊和營山、蓬安、儀隴縣汽車隊 5 個全民所有制的運輸企業聯合組成的。汽車運輸貨運, 1958 年重慶汽車運輸公司建國營平昌汽車運輸站開辦運輸業務。 7 月劃歸達縣專區運輸公司管屬,有貨車 5 輛,運輸公司達縣分公司宣漢縣運輸站。 1958 年駐站 ... 1978 年 6 月,達縣地區汽車運輸公司支農下放給縣汽車運輸隊貨車 17 輛,駕駛員 17 人,管理人員 6 人,修理工 14 人。 1953 年,南部縣開往已中的客車經過儀隴時,始售少量客票·常駐南部縣的南充專區運輸公司汽車 2 隊,開始承運儀隴部份進出物資。 1954 年·南充汽車運擒公司在儀隴設代辦站,

　　五、川東地區 駐市單位萬縣地區汽車運輸公司成立于 1951 年 7 月。地址和平路。初名川東區國營運輸公司萬縣支公司。 1954 年更名為國營四川省重慶運輸公司萬縣支公司。 1958 年體制下放,更名為四川省萬縣專區運輸公司,隸屬萬縣專區交通局。 1962 年收歸 四川省運輸公司 同時黔江地區雖然沒有車隊 但是有貨運線路覆蓋礦區 重慶境內有重慶分公司和永川分公司 大竹專區公司 貨運民國后期,間有汽車在川湘公路來往,但不辦理縣內貨物運輸。 1952 年重慶西南鋼鐵公司在共和鄉開采鐵礦,有數輛貨車往返于白馬、長壩運輸礦石。 1955 年四川省汽車運輸公司重慶公司 27 隊在白馬鐵佛寺成立運輸站, 1 9 5 3 年 7 月 11 日四川省運輸聯運公司在重慶區實行計劃運輸,為四川實行計劃運輸之始。 8 月】日重慶市公共汽車公司由七星崗至隸屬重慶市交通運輸管理局領導。 8 月四川省汽車運輸公司江津公司承運四面山林區木材 0.6 萬噸,共計出車 1 500 輛次。累計行駛里程化 0 萬公里。 12 月 27 日逋南縣汽車隊成立。 1 9 7 2 年 1 月 1 日交通部公布《危險貨物運輸規則》開始執行。縣裝卸社(集體所有制)等 12 個運輸企業聯合經營。經永川地區行署批準更名為四川省汽車運輪公司永川聯合公司。 1 月 23 日江北區汽車隊正式在寸唐公路(寸灘至唐家沱)上經營客運班車,結束了當地居民在下霧、漲水天不能進城的歷史。1984 年,巴縣木洞等三個區與縣汽車運輸公司聯合成立汽車運輸聯合公司,下設三個客運隊,有大型客車 9 輛。1949 年,縣城營業黃包車只剩 30 輛, 1950 年,城鎮部分居民組織運輸隊,承運城鄉商品, 1954 年各區組織人、畜力運輸隊,縣成立群眾運輸管理 ... 1957 年豐都一墊江公路通車后,省汽車運輸公司第 26 隊派車來縣建設98隊 ——（注：1 9 7 2 年 1 ... 10 月 3 日重慶公司又組建汽車 63 隊 ,隊址設江北縣兩路鎮。是月四川汽車 ... 10 月重慶市公共交通公司在 1958 年到長壽縣辦理客運業務的基礎上,正式在長壽城關設立該公司的長壽客運站。）運輸。由此推測6字頭為70年代后新建 1 9 7 2 年 1 月 1 日交通部公布《危險貨物運輸規則》開始執行。 4 月 24 日四川省汽車運輸公司重慶公司建立汽車 62 隊,專營長途客運,隊址設重慶市江北區紅旗河溝。

　　六、川西地區
　　1963 年 6 月,改為四川省汽車運輸公司沃川公司,設五科一室,原汽車一隊為省統編 8 隊,駐汰川桑坪其原二隊為省統編 51 隊,駐灌縣建設路。 ... 983 年隊廠合并稱阿壩州汽車運輸隊, 1988 年 5 月,更名州第二汽車運輸公司,下設六科一室和氓江旅行社 1974 年 5 月,涼山雷波縣發生地震,省汽車運輸公司派車 383 輛參加搶險救災。運送醫務人員 910 人到災區進行救死扶傷工作,運去急需藥品、衣物等 1248 噸。 1975 年四川省部分地區過水災,糧食減產,口糧供應緊張。省汽車運輸公司就地組織機關