正在建設(shè)的地鐵14號線中段金臺路至北京南站2015年年底將開通，善各莊站到北京南站將全線通車。4月27日從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，14號線中段年底共有包括金臺路在內(nèi)的12座車站開通，其中有8座為換乘車站，可以與6條既有線路和3條規(guī)劃線路等實現(xiàn)換乘，總里程16.2公里。整條線路的貫通預(yù)計2018年能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　西鐵營站的軌道層，該站主體已封頂。

　　根據(jù)線路方案，14號線的中段將在金臺路繼續(xù)向南到北京工業(yè)大學(xué)，然后向西經(jīng)過北京南站，終點在右安門外站。

　　該段長約16.2公里，共設(shè)12座車站(金臺路站、大望路站、九龍山站、平樂園站、北工大站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、安樂林站、永定門外站、陶然亭站、北京南站)。

　　其中，換乘車站5座，分別為大望路站(1號線換乘)、九龍山站(7號線換乘)、十里河站(10號線換乘)、蒲黃榆站(5號線換乘)、北京南站(4號線換乘)。

　　包括金臺路站在內(nèi)，共有8座換乘車站，可以與既有的1號線、4號線、5號線、6號線、7號線、10號線以及規(guī)劃中的17號線、19號線和在建的8號線三期實現(xiàn)換乘。不過，在開通初期，由于建設(shè)原因，14號線將在陶然橋站、平樂園站暫時甩站。

　　地鐵進展近況：截至4月20日，車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，附屬結(jié)構(gòu)(包括出入口、應(yīng)急出站口等)完成75%，設(shè)備房間砌筑完成90%。至4月25日，12座車站均已封頂。同時，設(shè)備安裝進入高峰階段。正線鋪軌已完成30%，到6月底實現(xiàn)短軌通。軌道公司三中心計劃調(diào)度部計劃到9月10日進行冷熱滑試驗。而同屬于中段的西鐵營站至右安門外站區(qū)間建設(shè)仍在進行中，左右線已于今年3月28日順利貫通。

　　已經(jīng)運行的14號線東段在朝陽公園站和高家園站不停車，朝陽公園車站已在建設(shè)中，預(yù)計年底投入使用;高家園站將與地鐵12號線同期開工。作為預(yù)留站的紅廟站建設(shè)時間尚未確定。按照規(guī)劃，14號線中段將已經(jīng)通車的西段及東段線路連接成一條完整的“L”形線路。但由于14號線中段最西端的四站，即西鐵營站、菜戶營站、麗澤商務(wù)區(qū)站和東管頭站要與麗澤商務(wù)區(qū)同步開發(fā)建設(shè)，所以年底通車運營時，14號線中段僅能與東段貫通運營，還不能銜接西段，全線貫通預(yù)計在2018年實現(xiàn)。

　　據(jù)市軌道交通建設(shè)管理有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，14號線中段的7座換乘站中，在大望路站與1號線通過換乘通道換乘，換乘通道在百米以內(nèi)，但這已是幾座換乘站中最長的換乘通道。而在北京南站站，14號線可與4號線換乘，其中4號線換乘14號線為“臺到臺”，14號線換乘4號線則通過車站兩端的換乘通道完成。

　　從北京市軌道公司了解到，地鐵14號線中段金臺路——北京南站將在今年年底投入使用，善各莊站到北京南站將全線通車。