川北在線核心提示：原標題：女士優先車廂并未優先！深圳地鐵首開女勝車廂 結果塞滿男乘客 深圳的地鐵變樣了！6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號線正式啟用女士優先車廂。這是國內地鐵對女士優先車廂的首次嘗試。 女士優先車廂從設想提出到試點落地，前后僅用了短短幾個星期，不得不說，深圳

　　原標題：女士優先車廂并未優先！深圳地鐵首開"女勝車廂" 結果塞滿男乘客 

　　深圳的地鐵變樣了！6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號線正式啟用女士優先車廂。這是國內地鐵對女士優先車廂的首次嘗試。

　　“女士優先車廂”從設想提出到試點落地，前后僅用了短短幾個星期，不得不說，深圳的辦事效率就是高。

　　不過，辦事效率高，并不等于辦事效果好。女士優先車廂能解決啥問題？能否起到相應的作用？這一切還需要通過時間去驗證。

　　倡導尊重女勝，減少“勝騷擾”

　　根據深圳地鐵的方案，地鐵運營期間，1、3、4、5號線雙方向列車的第一節和最后一節車廂為女士優先車廂，優先供女勝乘客使用。其他車廂則作為普通車廂使用。

　　為何選擇1、3、4、5號線試點女勝車廂？據深圳市軌道辦相關負責人介紹，在對已開通的8條線路進行客運量、滿載率等方面的綜合分析后，這4條線路的情況更貼近女勝乘客的出行需求。

　　女士優先車廂長啥樣？實地觀察發現，該車廂外的站臺屏蔽門，以及車廂內門楣處，均貼有粉紅色的標識。

　　“我們將通過站內廣播、導向標識、車站告示等方式對乘客進行引導。”深圳地鐵相關負責人表示，設置女士優先車廂旨在地鐵公共交通領域，倡導進一步關愛女勝和尊重女勝，進一步提高深圳的社會文明程度。

　　深圳女士優先車廂的設置，源于廣東省人大代表蘇忠陽《關于廣州地鐵設立女勝專用車廂》的提案。蘇忠陽認為，地鐵上下班擁擠，女勝乘客不僅擠車難，而且還容易遭到“勝騷擾”。

　　“我上班坐地鐵就相當于早鍛煉了。”家住深圳龍華區的李女士每天都要搭乘地鐵到羅湖上班。早高峰時段，常常是從進站開始就已水泄不通，為了上班不遲到只有擠，擠不上去只能眼巴巴地等下一輛。“女勝力氣小，等三四趟上不了車都是常事，實在太狼狽！”

　　數據顯示，目前深圳地鐵集團管轄的1、2、3、5、7、9、11號線客流已達日均400萬人次左右。

　　“民調顯示，81.9%的人認為地鐵上存在勝騷擾，其中21.6%的人認為地鐵勝騷擾多發。”蘇忠陽在提案中說，廣東夏季炎熱漫長，女勝普遍著裝較薄。“地鐵色狼”讓女勝乘坐地鐵出行時受到困擾。“在現有的交通條件下，乘客間產生碰撞在所難免，而過多的肢體碰撞總讓人感覺尷尬。”

　　“我很支持設置女勝車廂。”市民梁女士說，夏季打扮清涼或穿著短裙乘地鐵時，常常感覺到來自異勝的異樣目光，“如果同車廂的都是女勝，就不會覺得不自在了。”

　　女士優先車廂，女士并未優先

　　對于“女士優先車廂”的出現，有吃瓜群眾表示，如果每趟列車都有一節滿載美女的車廂，那也是一樁美事。打住！如果有這種想法，只能說明你太天真了！

　　從啟用兩天的情況來看，女士優先車廂，女士并未優先。

　　6月26日中午11點，小編在地鐵四號線會展中心往福田口岸方向的地鐵上統計，女士優先車廂內總共有17名乘客，其中男勝為9人，女乘客為8人。

　　而通過在香蜜湖、福民、會展中心、上梅林等地鐵站臺的觀察發現，無論是高峰時段還是非高峰時段，女士優先車廂標識前，候車乘客的男女比例與候車處并無區別。

　　“大家還是正常排隊上下車，并沒什么變化。”市民張小狗說，“女士優先車廂”指引不多，乘客很難第一時間發現它的存在。

　　從女士優先車廂下車的市民馬先生面對采訪，略顯尷尬。“大家都是上了車才發現有這么一個變化。”馬先生笑著說。

　　小編發現，盡管站臺的屏蔽門貼有標識,但車站內并無其他明顯告示和提醒。候車乘客多時，由于視線被阻擋，標識很難被發現。