八月中下旬，成都車市有兩件大事。一是成都國際車展，自不必說；二是成都即將啟用川G號段車牌，川A不再是大成都的唯一代號。兩件事情加在一起，很多買車的需求或許集中釋放。

先說車展這事兒。作為一個不喜歡湊熱鬧的人，我一直不明白為什么大家都喜歡去車展“打擁堂”。這樣買車，車再優(yōu)雅（參配、、詢價） ，買的過程太不優(yōu)雅了。就像那些擠破門去搶LV的大媽，骨子里還是自由市場買菜的氣質(zhì)。錢沒少花，還被人看不起。

再說了，車展擠出來的未必是最優(yōu)惠的。今年車市銷量不好，優(yōu)惠力度持續(xù)不斷，很多經(jīng)銷商并沒有因為車展臨近而如往年的慣例把優(yōu)惠政策適當收一收。甚至不少經(jīng)銷商打出了“車展價提前享，買貴補差”的旗號，希望銷量提前釋放，并不敢把寶全押在車展。

既然如此，只要購車需求是確定的，真不必非等到成都車展。有些車型的優(yōu)惠已經(jīng)大得“嚇死人”，早下手，早享受，何必去車展人擠人。

再說一下川G車牌的事。此前的傳言如今塵埃落地，今后川G和川A同屬成都籍，待遇與川A一致。但是在老百姓心頭，始終覺得川A要“港”些，開川A咋都比川G要有面子。雖說不管是A還是G，都只是個代號，但我覺得，如果購車需求是確定的，趁川A還有“存貨”的時候，弄一個也是好事。

前兩期，我們?yōu)榇蠹彝扑]了優(yōu)惠力度很大的轎車、SUV車型。本期，跟大家推薦幾款適合家用的MPV吧，有新款，有經(jīng)典，更有優(yōu)惠多的，總之都“劃得著”。

關于MPV，英文是Multi-Purpose Vehicles，即多用途車輛。最大的特點是空間大。為了空間，可以犧牲外觀造型，看起來沒有轎車的優(yōu)雅和SUV的霸氣，總讓人聯(lián)想到“面包車”。但這又怎么樣呢？空間大、坐著舒服，不是挺好嗎？

推薦1：寶馬2系（參配、、詢價） 旅行車

價格區(qū)間：23.69-33.19萬元

推薦度：★★★★☆

推薦理由：

廠家把它定義為旅行車，但造型暴露了它MPV的調(diào)勝。雖然長相的確不太像我們習慣的寶馬，但是BMW的品牌放在那里，加上空間大、優(yōu)惠多，讓它同樣值得關注。目前，寶馬2系旅行車優(yōu)惠大，報價優(yōu)惠22個點，入門款優(yōu)惠后不到19萬。但我的第一推薦是指導價24.99萬的218i 領先型，優(yōu)惠后19.5萬左右。它是2系旅行車的主銷車款，勝價比相當高。

車型掃描：

寶馬既然叫它“2系旅行車”，定位是明確的，就是針對居家用途，為什么不能變得“胖乎乎”的呢？奔馳不是也有B級這樣的“小胖子”嗎？

寶馬車該有的元素，藍天白云車標、雙腎進氣格柵、天使眼，在2系旅行車上一個都不少。至于是不是縱置發(fā)動機，是不是后輪驅(qū)動，對于定位居家用途的旅行車，這些已經(jīng)不重要了。

有別于傳統(tǒng)后驅(qū)寶馬，寶馬2系旅行車采用的是UKL前驅(qū)平臺。這套平臺用得很廣，除了2系旅行車，現(xiàn)款MINI（參配、、詢價） 家族以及全新X1都采用的是UKL平臺。除了造型、尺寸不同，2系旅行版跟全新X1就是一回事，動力總成、底盤結構都一模一樣。

后排座椅的椅背采用“4-2-4”布局，可以分別放倒；座墊采用“4-6”布局，可以分別前后滑動。這樣一來，可以很靈活地調(diào)整后排與后備廂的空間大小關系。座椅往前移，后排空間擠一擠，后備廂空間就變大了；反之亦然。將整個椅背放倒，后排與后備廂完全連通，地面平整。在我看來，空間大到搬家都不用請搬家公司了。