原標題：貨車在哪二級維護 車主為啥不能做主？

掛靠在運輸公司的貨車，二級維護一定要到它指定的汽修廠去？11月21日，貨車司機洪先生在“政風面對面”活動中向交通運輸管理部門提出了這一疑問，他認為運輸公司這一做法并不合理。

洪先生說，他的貨車掛靠在一家運輸公司。目前車子要進行二級維護了，公司規定必須到其指定的一家維修廠做二級維護，否則不發保養的相關材料。洪先生發現在公司定點的汽修廠進行二級維護，價格要比其他汽修廠貴很多。

無錫市交通運輸局局長夏正興介紹說，為了保證車輛的勝能以及社會公眾的安全，按規定貨車一年要進行三次二級維護。目前全市具備貨車二級維護資質的企業有100多家。行業管理部門目前沒有指定維護點，不過夏正興認為該運輸公司這么規定是合理的。他解釋說，貨車掛靠在運輸公司后，車輛的年審、安全責任等全部由運輸公司承擔，指定某一家具資質的企業對貨車進行二級維護，是該運輸公司正常的經營管理活動，行業管理部門無法干涉。

去掛靠公司指定的維修廠保養，價格為何比其他汽修廠貴？對于這一問題市交通運輸局負責人表示，目前具備二級維護資質的企業，其維護保養的價格全部實行市場價，每個企業設定的價格會有所不同。行業管理部門有要求，二級維護的價格必須明碼標價，價格必須公示。

律師管科峰認為，運輸公司要求其到指定的企業進行二級維護，這是公司內部的一個管理規定，并不違反法律的相關規定，不能稱之為霸王條款。對于如何降低貨車司機二級維護的費用，無錫市委黨校蔣佳林教授建議，政府部門可以將全市100多家有資質企業的二級維護價格匯總，推出二級維護的價格平臺，讓人查看、比較時一目了然。行業主管部門可以配合物價部門研究如何降低貨車二級維護的費用。此外，貨車司機也可以用腳投票，選擇合適的運輸公司掛靠降低掛靠成本。（秋實）

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