本排名依據(jù)準(zhǔn)則為站臺(tái)規(guī)模，有多少站臺(tái)，有多少到發(fā)線。信息來源網(wǎng)絡(luò)
第1 西安北站
西安北站擁有18個(gè)站臺(tái)34股道，規(guī)模位居全國第1位。按照規(guī)劃，西安北站未來將作為徐蘭客運(yùn)專線、西成客運(yùn)專線、大西客運(yùn)專線、西銀客運(yùn)專線、包西高鐵、關(guān)中城際鐵路的中心樞紐車站。
西安北站占地53.3萬平方米，規(guī)劃總整體建筑面積42.5萬平方米，主建筑面積33.6萬平方米，其中主站房面積為17.1萬平方米，無柱站臺(tái)雨棚9.4萬平方米，建筑高度43.6米。

第2鄭州東站
鄭州東站擁有16個(gè)站臺(tái)32股道，排名全國第二位。該站包括站房和站場兩部分，總建筑面積411841平方米，站房面積15萬平方米。
鄭州東站是鄭西高鐵、京廣高鐵、鄭徐高鐵、鄭合高鐵、鄭渝高鐵、鄭太高鐵、鄭濟(jì)高鐵、鄭貴高鐵、鄭銀高鐵、鄭青高鐵等國家高鐵干線的始發(fā)站，同時(shí)又是鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭機(jī)城際鐵路、鄭登洛城際鐵路等中原城市群軌道交通的始發(fā)站。

第3貴陽北站
貴陽北站擁有15個(gè)站臺(tái)32股道，位居全國第三位。貴陽北站站房全長418米，南北寬236米，建筑面積25.5萬平方米。無柱雨棚投影面積平方米82160平方米，高架及落客平臺(tái)投影面積36172平方米。
貴陽北站是貴陽高鐵核心站，是西南最大規(guī)模的綜合勝鐵路交通樞紐。車站匯集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、成貴高速鐵路、渝黔鐵路以及貴開城際鐵路、貴銅城際鐵路、貴陽市域快鐵等多條鐵路線。南面貴廣高鐵直接連通珠三角，東面滬昆高鐵連通中部和長三角，西面滬昆高鐵連接昆明市，北面渝黔鐵路以及成貴高鐵連通重慶市和成都市。

第4上海虹橋
上海虹橋擁有16個(gè)站臺(tái)30股道，位居全國第四位，站房面積14.5萬平方米。
上海虹橋站位于上海市閔行區(qū)申虹路，東鄰上海虹橋國際機(jī)場T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運(yùn)車站、亞洲超大型鐵路綜合樞紐，是華東地區(qū)最大的火車站之一，上海第一大火車站。北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路；南端與滬昆高速鐵路接軌。

第5昆明南站
昆明南站擁有16個(gè)站臺(tái)，30股道。到發(fā)線、站臺(tái)數(shù)與上海虹橋規(guī)模相等，但是站房面積少于上海虹橋站，屈居第5位。昆明南站站房面積12萬平方米。
昆明南站是云南省“八出省，五出境”國際鐵路通道的重要樞紐，預(yù)計(jì)2016年11月底建成投入使用后，將作為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”等四大通道的匯合點(diǎn)，時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組將首次進(jìn)入中國大西南。昆明南站是云南省“五網(wǎng)”建設(shè)中路網(wǎng)的重要交通樞紐，是集捷運(yùn)鐵路（高鐵、快鐵、城際鐵路）、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。

第6杭州東站
杭州東站擁有15個(gè)站臺(tái)30股道，到發(fā)線規(guī)模與上海虹橋站、昆明南站相同，但是因?yàn)樯僖粋�(gè)站臺(tái)，屈居第6位。
杭州東是寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃客運(yùn)專線的始發(fā)樞紐站，同時(shí)也是滬昆高鐵的中間站。新站房建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式啟用。乘坐杭州地鐵1號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵6號線（建設(shè)中）到達(dá)火車東站站，即可實(shí)現(xiàn)高鐵、普鐵、專線、地鐵、公交、長途巴士、出租車、機(jī)場巴士等多種交通方式的無縫換乘。
需要說明的是，杭州東站還預(yù)留了3臺(tái)4線，磁懸浮站臺(tái)。如果算上這個(gè)的話，杭州東站就是妥妥的中國第一大高鐵站了。


第7南寧東站
南寧東站擁有13站臺(tái)、30股道。到發(fā)線規(guī)模與杭州東站相同，因?yàn)樯賰蓚�(gè)站臺(tái)，屈居第7位。南寧東站擁有站房面積12萬平方米。
南寧東站是一座高度現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)特等站，是一個(gè)以鐵路客運(yùn)為中心，集城市軌道、市域短途公路客運(yùn)、市區(qū)公交、出租車、私家車、其他社會(huì)車輛等交通設(shè)施及交通方式為一體的特大型區(qū)域綜合交通樞紐，總建筑面積267471平方米，其中站房約12萬平方米，純商業(yè)面積3.1萬平方米，計(jì)劃總投資約60.7億元。
南寧東站為湘桂高鐵、貴南高鐵、南廣高鐵、南昆客運(yùn)專線、廣西沿海城際鐵路與柳南城際鐵路的交匯點(diǎn)。

第8石家莊站
石家莊站擁有13站臺(tái)，30股道，站房面積10.7萬平方米。石家莊站站臺(tái)規(guī)模、到發(fā)線規(guī)模與南寧東站相同，因?yàn)檎痉棵娣e小于南寧東站，屈居第8位。
石家莊站引入京廣鐵路、京廣高鐵、石太高鐵和石濟(jì)高鐵共4條鐵路，也是京廣鐵路線上唯一同時(shí)引進(jìn)京廣高速鐵路和京廣普速鐵路的車站，旅客在普速高鐵換乘上極為方便。

第9重慶西站
重慶西站擁有15站臺(tái)29股道，位居全國第9位，該站擁有站房面積12萬平方米。
重慶西站，位于原上橋東站（貨運(yùn)）站址，東臨內(nèi)環(huán)快速鳳中立交，西靠中梁山山脈，南接華巖旅游風(fēng)景區(qū)，北臨渝昆高速西環(huán)立交，位于沙坪壩區(qū)上橋，距重慶江北國際機(jī)場40km，距重慶北站（龍頭寺火車站）17km，距重慶站（菜園壩火車站）12km。
重慶西站按渝黔線、渝昆線、成渝客專及渝長線同時(shí)引入考慮。

第10重慶北站
重慶北站擁有14站臺(tái)29股道，位居全國第10位，該站站房面積11萬平方米。
重慶北站，亦稱龍頭寺火車站，位于重慶渝北區(qū)龍頭寺，[1]  是全國鐵路樞紐之一、全國鐵路客運(yùn)特等站；是重慶主城九區(qū)主要鐵路客運(yùn)站之一（另有重慶站、重慶西站）。重慶北站根據(jù)2015年7月鐵路部門最新運(yùn)行圖調(diào)整，北廣場主要負(fù)責(zé)城際鐵路、高速鐵路客運(yùn)運(yùn)營，南廣場主要負(fù)責(zé)特快、普快等普通列車的客運(yùn)運(yùn)營。

當(dāng)然了，我知道這個(gè)排行榜發(fā)布之后，會(huì)有一些網(wǎng)友問很多問題，有兩個(gè)我預(yù)計(jì)肯定會(huì)問到的問題，現(xiàn)在這里回答了。
第一，廣州南、南京南為什么沒有排進(jìn)去？
答：廣州南與南京南都是28股道，只能屈居第11位與第十二位。至于北京南站，大家就別問了，現(xiàn)在北京南都不好意思拿出來說事，能進(jìn)前20就不錯(cuò)了。而且現(xiàn)在堵得一塌糊涂，說明當(dāng)年的建設(shè)，前瞻勝還是不太夠。
第二，為什么不綜合排名，把客流量等都排進(jìn)去？
答：綜合排名很難，爭議會(huì)更大，選取最常用的指標(biāo)排名，盡管會(huì)有遺憾的，但是客觀勝是最強(qiáng)的。比如世界500強(qiáng)，就是按照銷售收入排名。所以本排行榜，肯定難以面面俱到。這是難以避免的，任何一個(gè)排行榜都會(huì)有很多遺憾的。