蔡甸樓市的火爆，自然離不開外部市場環境變動、市場政策導向以及內部城建發展等多方面因素。

從外部市場環境來看，與之緊鄰的沌口開發區面臨剛需產品嚴重供不應求的現象，去年限購政策出臺后至今，沌口僅有聯投金色港灣、萬科翡翠玖璽、金色港灣雙湖林語和港灣江城4個樓盤有房源推出，價格普遍超過12000元/平不說，主力產品大多偏向首次改善的大三房。

同樣還有漢陽王家灣區域，新房價格漲至18000元/平，剛需購房者的買房空間受到嚴重擠壓，加上非限購的政策導向，這類客群不可避免地向房價低上不少的蔡甸區域外流。

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另一個外部環境，則是以黃陂、江夏為代表的遠城區拿地成本的快速上升。

去年黃陂的盤龍城、武湖以及江夏的紙坊、廟山等區域連續出現地王，并大幅刷新了區域樓面地價，而同期的蔡甸樓面地價漲幅明顯偏小。

蔡甸樓面地價漲幅明顯低于江夏、黃陂熱門區域

土地成本低的優勢自然會吸引到開發商的目光。

如剛剛于5月23日結束的一場土地拍賣中，位于蔡甸城區的三宗住宅類地塊均吸引到了超過80家房企的激烈爭奪，其中位于蔡甸大街與文興路交匯處的P（2017）047號地塊緊鄰地鐵，受到招商、碧桂園、金地、陽光城、正榮、越秀、融創、聯發、平安等50余家房企的搶拍，最終以12898萬元、1485.15元/平的樓面價，由福建三遠集團獲得。

該樓面價相較于去年6月末成交的、與之一街之隔的P（2016）049號地塊860.65元/平的樓面價而言上漲了約72.6%。

蔡甸土地價格上漲

而從內部環境來看，地鐵蔡甸線施工成為了推動剛需購房者涌入區域樓市的另一個重要動力，蔡甸線東起漢陽黃金口，西止張灣柏林，在四環線東側與4號線二期銜接，沿線連接中法武漢生態示范城、鳳凰山商務區和蔡甸城關，是連接蔡甸城區與漢陽中心城區的重要交通走廊。

該地鐵線于去年11月正式施工，并出現在百度地圖上，預計將于2018年底通車，而地鐵施工正是地鐵房的漲價節點之一，區域房價出現明顯上漲也就成了理所當然。