近日，我市交通部門公布了《佛山西站配套公交線網(wǎng)實施方案(征求意見稿)》，有禪城區(qū)居民提出，在禪城區(qū)的規(guī)劃線路中，南莊鎮(zhèn)好像沒有一條直達線路前往佛山西站，希望“不要把南莊遺忘了”。

　　根據(jù)官方發(fā)布的消息顯示，在規(guī)劃的禪城通往佛山西站的6條線路中，盡管沒有南莊直通佛山西站的線路，但在南海區(qū)和高明區(qū)的規(guī)劃線路中，共有兩條線路途經(jīng)南莊鎮(zhèn)。

　　禪城6條線路對接西站

　　佛山西站將在6月30日投入使用，根據(jù)“征求意見稿”，佛山西站配套公交線網(wǎng)實施方案共計22條線路，其中禪城區(qū)6條，南海區(qū)11條，高明區(qū)1條，三水區(qū)4條。

　　在禪城區(qū)規(guī)劃的6條線路分別為：G5(175)佛山西站-南海車站、G12(107)佛山西站-嶺南大道公交樞紐站、100(180)佛山西站-東方廣場北門、158佛山西站-嶺南大道公交樞紐站、165佛山西站-家博城、K3佛山西站-嶺南大道公交樞紐站。

　　按照“征求意見稿”，各區(qū)聯(lián)系重要交通樞紐的重點線路將采用整百番號命名，方便乘客識別，以禪城區(qū)的100路為例，它聯(lián)系佛山西站與佛山沙堤機場、佛山火車站。

　　G5(佛山西站-南海車站)是在現(xiàn)在的175基礎上優(yōu)化調整，G5由佛山西站發(fā)車，沿羅村大道、塱沙路、佛山大道、親仁路、蓮花路、福祿路、錦華路、佛平路到南海車站。該線路增加了佛山西站與塱沙路、佛平路沿線的直接聯(lián)系，滿足東方廣場、南海車站等主要客流點到達佛山西站的需求，同時形成中心城區(qū)到達佛山西站一條較快捷的公交通道。線路相對于目前的175路服務有較大提升。

　　G12又稱嶺南大道線，從佛山西站至嶺南大道公交樞紐站，G12由佛山西站發(fā)車，沿桂丹路、佛山大道、文昌路、汾江路、親仁路、祖廟路、衛(wèi)國路(回程為同濟路、普瀾路)、嶺南大道到嶺南大道公交樞紐站，因受魁奇路快速化嶺南大道節(jié)點工程影響，為保證線路運營穩(wěn)定勝，G12開通時首末站調整為嶺南大道公交樞紐站。該線路為嶺南大道片區(qū)、市政府、祖廟片區(qū)、汽車站、火車站聯(lián)系佛山西站的一條重要線路。

　　兩條線路將途經(jīng)南莊鎮(zhèn)

　　有“眼尖”的市民發(fā)現(xiàn)，禪城區(qū)的6條線路，好像把南莊鎮(zhèn)給“忽略”掉了，沒有一條線路連通南莊和佛山西站。市民王凌碩提出，“南莊鎮(zhèn)占禪城區(qū)面積一半，近年禪西片區(qū)發(fā)展迅猛，每天南莊陶瓷商務客商往來廣州南站坐高鐵出差，不少人選擇打的去廣州南站，他們一直都在盼望佛山西站早點開通。”

　　“得知最新的禪城區(qū)線路規(guī)劃里，沒看到南莊有線路直達佛山西站，很是失望。”該市民認為，假如南莊沒有公交線路直達佛山西站，那么目前市民只能期盼地鐵2號線南莊到廣州南站早日開通，這樣可能會更方便些，因此希望禪城區(qū)線路中考慮開通南莊直通西站的公交，不要把南莊“遺忘”掉了。

　　這次“征求意見稿”，真的把南莊給“遺忘”了嗎?其實并非這樣。根據(jù)公布的“征求意見稿”，共有兩條線路將把佛山西站和南莊串聯(lián)起來。

　　第一條是在南海區(qū)的公交線路規(guī)劃中，225B佛山西站-沙頭文體公園，線路將途經(jīng)紫洞北路后走西樵大橋前往南海沙頭;第二條線路是500線(佛山西站-高明客運站)，該線路為新線路，從佛山西站出發(fā)，沿著羅務路走，進入南莊后，途經(jīng)紫洞路、季華路，順著龍灣大橋接入樵高路，連接南海區(qū)西樵和高明區(qū)。