摩洛哥公交公司將承攬幾內亞首都公交公司的運營管理

   幾內亞交通部8月12日宣布，幾交通部與摩洛哥城市公交公司（City Bus）簽署合作協議，摩洛哥城市公交公司將承攬幾內亞首都科納克里市區及郊區的城市公交系統的運營和管理。

    駐幾內亞使館經商處

    2016年8月15日

adjugé le contrat de transport public urbain de Conakry. L’accord signé entre le gouvernement guinéen et les dirigeants de la société privée marocaine a été dévoilé le vendredi 12 Ao?t 2016.

La convention de concession autorisant City Bus à opérer dans les transports urbains de Conakry a été signée depuis le début du mois entre le ministre des Transports, Oyé Guilavogui, et les dirigeants de la société marocaine. Mais l’information n’a été rendue publique que ce vendredi 12 ao?t. Selon le ministère guinéen des Transports qui en a fait l’annonce, sans fournir assez de détails, les activités de City Bus vont aussi s’étendre sur les périphéries de Conakry et le transport inter urbain.

L’arrivée de la société marocaine sur les routes de Conakry s’inscrit dans ?le souci de soulager la population guinéenne dans sa mobilité à Conakry et à l’intérieur du pays?, a indiqué le bref communiqué du ministère des Transports. Le communiqué ne précise pas la durée de la concession. Il ne dit rien non plus la nature de la société qui sera créée avec le nouveau partenaire de la Guinée dans le secteur des transports urbains. Il faut toutefois souligner qu’en arrivant en Guinée, City Bus s’aventure sur une route très dangereuse qui a déjà vu échouer la Régie autonome des transports parisiens (RATP) de France.

City Bus rafle le nouveau marché au moment où le parc automobile de la SOTRAGUI est vieillissant et les pièces de rechange quasi inexistantes.

En 2012, la société fran?aise avait décroché en effet un contrat de co-gestion de la Société des transports de Guinée (SOTRAGUI) pour assurer le transport urbain et interurbain en Guinée. La RATP devait commencer ses opérations avec un parc de 100 bus flambant neufs offerts par la Chine au gouvernement guinéen. En attribuant le contrat à la société fran?aise le président Alpha Condé avait brandi le fait que les Guinéens sont ?incapables? de gérer leurs propres biens. Mais bien que bénéficiant de ce soutien indéfectible du président, la RATP était repartie sur la pointe des pieds.

Des mois plus tard, Condé avait reconnu, impuissant, que les représentants de la Régie autonome des transports parisiens avaient quitté Conakry ?traumatisés? par certains fonctionnaires du ministère des Transports, apparemment hostiles à une gestion transparente.

Toutefois la Guinée attend impatiemment la réalisation d’une promesse de 50 bus pour le transport urbain faite par le président turc Recep Tayyip Erdogan lors de sa visite officielle en mars dernier à Conakry.

	國旗：長方形，長寬之比為3：2。紅色旗面，中央有一顆由綠色細線組成的五角星。紅色來自摩早期國旗的顏色。綠色是穆罕默德后代所喜歡的顏色，綠色五角星象征人民對伊斯蘭教的信仰。還有一種解釋，稱這個星形是驅病避邪的所羅門護符。
	國徽：即王徽，中心圖案為盾徽。盾徽上端的王冠象征王國是君主立憲制。盾面上的綠色五角星是摩洛哥國旗標志。五角星形之上是一輪光芒四射的太陽，太陽前面的圖案象征阿特拉斯山。盾徽兩側的獅子象征力量。下端的綬帶上用阿拉伯文寫著“你助真主，真主助你”。
國歌《摩洛哥頌》	歌詞：自由的源泉，光明的源頭，主權與平安在此聚首，愿平安與主權結合無盡頭！你生存在國際間把美名守，深入人心，膾炙人口，你的擁護者響應你的號召正昂首。在我嘴里頭，在我血里頭，你的清風有光明和火焰相投。起來，同胞們，朝著高峰奮斗。告訴世界我們已在守候。我們向國徽、真主、祖國和君王致敬問候 。

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國 名：摩洛哥王國(The Kingdom of Morocco)。“摩洛哥”在阿拉伯語中為“遙遠西方”之意。古代阿拉伯人征服北非，西至今摩洛哥時受阻于大西洋，以為此地便是西方的最遙遠的邊界，故稱之。另一說法是亞洲的腓尼基人在此登陸，被這里的自然美景所吸引，謂之摩洛哥，意為“休養勝地”。又稱磷酸鹽之國。

面 積：459000平方公里(不包括西撒)。

人 口：2920萬(2001年)。3322萬人（2013年）。摩洛哥人口總量為3349萬（2014年），全國城市人口占總人數的1/2以上。西撒哈拉人口4.2萬，定居的有3萬人，其余多為游牧民，主要是摩爾人和阿拉伯人。首都拉巴特，人口約165萬。卡薩布拉卡人口563萬，非斯人口178萬，烏季達177萬，馬拉客什117萬，梅克內斯100萬，丹吉爾91萬。在摩洛哥華人人數不多，大約在2000人左右，其中一半以上的華人集中在卡薩布蘭卡工作生活。摩洛哥2006年文盲率為38.4%，國人大多數是伊斯蘭教遜尼派教徒，此外還有少數猶太教徒和基督教徒。摩洛哥人口中，75%為阿拉伯人，20%為柏柏爾人，5%為其他民族。

語 言：阿拉伯語為國語，通用法語。

宗 教：信奉伊斯蘭教。

首 都：拉巴特(Rabat)。
主要城市：達爾貝達、阿加迪爾、馬拉喀什。

地 理：位于非洲西北端。東、東南接阿爾及利亞，南部為西撒哈拉，西瀕大西洋，北隔直布羅陀海峽與西班牙相望，扼大西洋入地中海的門戶。海岸線長1700多公里。

氣 候：摩洛哥氣候多樣，北部為地中海氣候，夏季炎熱干燥，冬季溫和濕潤，1月平均氣溫12℃，7月22～24℃。降水量為300～800毫米。中部屬副熱帶山地氣候，溫和濕潤，氣溫隨海拔高度而變化，山麓地區年平均溫約20℃。降水量從300到1400毫米不等。東部、南部為熱帶沙漠氣候，年平均氣溫約20℃。年降水量在250毫米以下，南部不足100毫米。夏季常有干燥炎熱的“西洛可風”。由于斜貫全境的阿特拉斯山阻擋了南部撒哈拉沙漠熱浪的侵襲，摩洛哥常年氣候宜人，花木繁茂，贏得“烈日下的清涼國土”的美譽。摩洛哥是個風景如畫的國家，還享有“北非花園”的美稱。

時 差：比北京時間晚8小時。

貨 幣：名稱：迪拉姆(Dirham)。匯率(2001年)：1美元=11.37迪拉姆。

建交日期：1958年11月1日