記者從昆明市新聞辦了解到，6月28日，昆明新機場飛行區貨運汽車通道東延長段頂板在混凝土澆筑過程中支撐失穩，發生頂板模板垮塌，致11人受傷。

據介紹，6月28日19時10分許，昆明新機場飛行區貨運汽車通道東延長段頂板在混凝土澆筑過程中支撐失穩，發生頂板模板垮塌，垮塌段長約22米，寬約26米。

昆明市政府、昆明新機場建設指揮部負責人第一時間趕到現場，組織消防、公安、醫療、安全生產監督等部門開展救援工作。經現場救援人員認真清點核查，坍塌現場19名施工人員中11人受傷，被迅速送往醫院治療，其中8人輕微擦碰傷，經檢查治療后已離院，其余3人留院觀察治療，無生命危險。經公安、消防搜救人員在現場組織3次搜救排查，確認無其他人員傷亡。

事故原因

事故原因：澆灌過程中支撐體系失穩
　　事發時，在新機場工作的工人張師傅正在離垮塌地點500米遠的宿舍休息。“當時我聽見‘轟’的一聲，我從窗口看到，在建的引橋部分突然掀起了滿天的灰塵。等我看清楚是橋梁垮塌后，還看到一個從橋上掉下來的人抓住了水泥輸送軟管，但堅持了不到一分鐘，就掉了下去……”看見工地出事，他急得衣服都沒穿好，就從窗子里直接跳出來，跑向事故地點去救人。
　　張師傅跑到事故地點后，打電話向110和119報警。而20多名腳手架垮塌后受傷的工人經過自救，已經爬了出來，被工地的車輛先行送往醫院搶救。而張師傅等人也大聲招呼周圍的施工人員“趕快救人”，迅速投入到了救援之中。張師傅親自救出2名傷者，直到119的救援人員趕到后，他才離開事故現場。
　　事發時距工地100多米遠的蔡師傅聽到了傷者的呼救聲，也像張師傅一樣趕去營救工友。看著工友們有的受傷、有的遇難，蔡師傅非常難過。
　　昨天下午5點30分，新機場建設指揮部相關負責人通報了事故的情況。
　　新機場建設指揮部副指揮長、新聞發言人王進勝介紹，新機場航展區引橋工程主要由云南建工市政公司負責施工，引橋直接連通市內的高架橋。事故發生后，指揮部已經全力組織了救援工作。省、市、區各級政府部門領導也趕往現場，指揮救援。
　　新機場建設指揮部質量安全監督部部長黃志斌介紹，昨天下午2點20分，新機場航站區A3標段東引橋工人在澆灌頂橋混凝土過程中，有一段工程因支撐體系失穩垮塌，當時有30多名工人正在橋上施工。截至下午5點30分，已有17名輕傷患者、5名重傷患者被送往經開人民醫院搶救，另外還有10名輕傷患者被送往官渡區人民醫院搶救。事故原因正在進一步調查中。
　　昨晚11點，120急救中心還有1輛急救車在現場留守，確保救援工作順利進行。

事故經過：
2010年1月3日14時20分左右，昆明新機場航站區停車樓及高架橋工程配套引橋工程在現澆箱梁過程中發生支架局部坍塌，造成7人死亡、8人重傷、26人輕傷，直接經濟損失達616.75萬元。
事故發生原因：
經過兩個多月的調查，事故調查組認定，昆明新機場航站區停車樓以及高架橋工程A－3合同段東引橋第三聯模板支架坍塌，是由于參與項目建設及管理的云南建工市政建設有限公司、云南建工第五建設有限公司、吉林省松原市寧江區誠信勞務服務有限公司、云南城市監理有限公司、云南省昆明新機場建設指揮部等相關單位安全管理不到位、安全責任落實不到位，未認真履行支架驗收程序，未對進入現場的腳手架及扣件進行檢查與驗收，發現支架搭設不規范等事故隱患后未及時采取措施進行整改，最終導致了事故的發生。事故直接原因是支架架體構造有缺陷，支架安裝違反規范，支架的鋼管扣件有質量問題，采用從箱梁高處向低處澆筑砼的方式違反規范規定，導致架體右上角翼板支架局部失穩，牽連架體整體坍塌。
昆明通報新機場坍塌事故處理結果：
19日上午，云南省昆明市通報了昆明新機場航站區配套引橋工程“1·03”支架局部坍塌事故調查處理情況，吉林省松原市寧江區誠信勞務服務有限公司法定代表人代廣學等涉嫌犯罪的6名事故責任人被移送司法機關處理。但是，對于事故發生后機場承建方提出的“可能因為刮風引起”坍塌以及公眾對工程是否層層轉包的質疑，通報會并沒有作出解釋，亦未安排時間給記者提問釋疑。
據通報，云南建工市政建設有限公司總經理鄧志寬、副總經理徐德能、云南城市建設監理有限公司法定代表人楊家駿等被處以上一年年收入40%的罰款。吉林松原寧江誠信勞務服務有限公司則由云南省住建廳清除出云南建筑市場，并罰款45萬元。
通報會后，還有人針對處理意見提出：“對有關單位負責人罰款以上一年年收入的40%，這個罰款怎么罰？一年年收入是指在該單位的工資收入還是包括其他如股票、證券等收入！”但由于通報會未給記者提問的機會，所有的問題僅成存疑。