昆明小哨國際機場，位于中國云南省昆明市官渡區小哨鄉渾水塘，在昆明主城區以東，距離昆明市中心約25公里。

　　新昆明國際機場是云南為適應不斷增長的航空業務量,重新選址的遷建機場.新機場的總體定位是大型樞紐機場和輻射東南亞、南亞地區的門戶機場,是實施中國面向東南亞、南亞國際大通道戰略的重要組成部分.昆明新機場航站樓按照滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次的需求一次建成。這個吞吐量相當于現在巫家壩機場的2.5倍。中期2030年旅客、貨郵吞吐量將達到5800萬人次、170萬噸，遠期2040年旅客、貨郵吞吐量將達6500萬人次、230萬噸,建成后將成為中國的第四大機場.

民航資源網2011年5月3日消息：目前，東航昆明新機場基地項目已進入建設沖刺階段。行政綜合大樓、宿舍樓已斷水封頂，即將開始裝修工程；機務區機庫項目網架整體提升即將完成，維修機坪道面處理工作正在開展；貨運區貼建辦公樓局部封頂，貨庫區即將進行鋼結構安裝；航食及機供品區地下室及基礎部分已全部完成，計劃五月底主體斷水封頂。

　　2011年4月29日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）云南分公司工會主席徐柱元、工會女工委主任晏羽一行來到昆明新機場東航基地項目建設現場，實地視察了工程的進展情況，為堅守在基地項目建設一線的指揮部人員送上了“五一勞動節”的慰問。

　　在基地項目建設現場，徐主席仔細詢問各區域項目經理的工作、生活情況，并送上了慰問品和慰問金，對指揮部全體人員在工期緊、任務重的情況下取得的成績給予了充分肯定，希望全體人員繼續以高度的責任感和專業精神，進一步投入工作，按時完成基地項目建設任務。

　　東航昆明新機場基地項目指揮部李明道常務副總指揮、楊飆副總指揮陪同慰問。

據了解，目前，室內主屋面吊頂工程全部完成；樓梯間金屬吊頂、室外吊頂及中脊天窗側板、地面石材鋪裝、內幕墻系統等航站樓精裝修工程累計完成總工程量的73%。預計到5月底，精裝修工程將全部完成。

航站樓前高架橋已經完成包括防撞欄、鋼橋在內的全部結構工程，即將開始路面瀝青的鋪裝。地鐵車站內二次砌筑完成80%，地鐵站臺結構正在抓緊施工。目前，全場區和飛行區的綠化工程也已開展。

會上，李漢柏強調，昆明新機場建設已進入最關鍵的攻堅階段，要堅定信心，再接再厲，確保工程建設順利實施，年底完成轉場運營目標。

“彩帶”披上金色的新裝，“金鑲玉”索幕墻玲瓏通透，鮮亮的屋面吊頂和地面石材映襯著金色大廳。步道扶梯讓鋼筋混凝土有了動感。自昆明新機場建設進入“奮戰150天”以來，隨著工程的推進，新機場主體工程的亮點逐一呈現，昆明新機場也被中國鋼結構行業大會授予“中國鋼結構金獎”。

第四大門戶機場

  

  

昆明新國際機場作為國家機場布局規劃確定的中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家大型門戶樞紐機場，作為國家在“十一五”期間唯一新建的大型樞紐機場在2007年2月11日正式奠基了。其地址為官渡區渾水塘，該機場總投資超過230億元，其中主體工程投資大約為150億元。新機場建成之后，昆明將成為繼北京、廣州、上海之后全國第四個擁有國家門戶機場的城市，重新回歸中國第四大機場。今后歐美國家的投資者將可以經常來昆明而不用像現在這么麻煩，此前昆明機場由于不是國家門戶機場，不具備“落地簽”的功能，這使得歐美等外國地區的投資者需要先到了北京、上海、廣州后才能再到昆明來。 新機場規劃建設4條跑道，從整體外形圖上看，新機場呈樹狀，所有辦公區、員工生活區等分布在根部以上的“樹干”上，候機樓、停機坪、跑道等分布在樹枝樹葉位置。規劃中的昆明新機場擁有4條跑道、108個停機位，兩組跑道分布在停機坪兩側。跑道之間有快速脫離道相通，方便飛機降落后及時騰出跑道，滿足更多飛機起降。 在整個機場布局中，最核心、最亮麗的便是候機樓。整個候機樓的外型就像一只展翅飛行的燕子。候機樓采用框架結構和大量玻璃幕墻，顯得十分通透。“人”字形屋頂有玻璃瓦，采光性較好。燕子的翅膀底下是出港和到達大廳，燕子的腰身和圓弧形尾部，是登機通道。通道兩側，呈圓弧形分布著若干停機位。沿登機通道和停機位之間的引橋，旅客走幾步就可進入機艙，不必再乘擺渡車。走進奠基儀式臨時搭建起的接待廳，很多人為投影板上正在播放的昆明新機場宣傳片所吸引，片中正展示著這片土地的未來：伴隨著充滿異域色彩的音樂，一道金光順著大理三塔的塔尖劃過、從版納佛塔頂尖劃過，緊接著，金光從新機場的“人”字形頂部的頂尖劃過，讓人赫然發現新機場設計中的云南元素。曲線在整個機場的設計中得到了充分運用。在機場的外部，停機坪由兩個巨大的“U”形組成，它們合在一起，整個機場就如伸展開四肢的人體。大廳內部以金色和紅色為主色調，曲線的應用可算是達到了極致：以往大廳內中規中矩的圓柱被金色的曲線柱所代替。輕易看不出這些金色的曲線是柱子，因為它們如一條條舞動的金色飄帶，就如云南繽紛的民族風情讓人感覺充滿了活躍的動感。整個設計概念是從國際設計競標中獲取的。競賽經過兩輪，由美國工程事務所Arup和建筑事務所SOM組成的團隊贏的了方案的最終概念設計，目前整體施工就是根據這個獲獎概念實施的，上述所用的宣傳片也是用了Arup/SOM概念設計時上交的動畫模擬。

  

規劃

　　新機場位于官渡區小哨渾水塘。建設昆明新國際機場是省委、省政府和昆明市委、市政府著力打造現代新昆明的一項重要的戰略部署。此前，昆明新國際機場選址調整到現在的官渡區小哨渾水塘，該機場總投資超過230億元，其中主體工程投資大約為150億元。該方案早前已經獲國家民航總局同意。

　　根據中國“十一五”機場建設規劃，昆明新國際機場將是今后5年我國興建的唯一的一座中國面向東南亞、南亞，聯結歐亞的國家門戶樞紐機場。此前，昆明新國際機場的主體建設方案已經陸續通過了專家論證，而圍繞昆明新國際機場建設而進行的配套交通網絡建設也已經陸續拉開帷幕，從昆明市區通往機場的機場高速路建設前的各項準備工作也已經基本就緒，相應展開的還有備受注目的昆明空港經濟區的規劃以及相關拆遷準備工作。但是至于何時能動工開建該新機場，則須經國務院批準立項之后方能確定。

　　據了解，待建成之后，昆明將成為繼北京、廣州、上海之后全國第四個擁有國家門戶機場的城市。劉志軍表示，昆明新國際機場的建成，將極大地拉動昆明乃至全省經濟社會事業的進步，其中

  

一個顯著成就將是，今后歐美國家的投資者將可以經常來昆明而不用像現在這么麻煩，此前昆明機場由于不是國家門戶機場，不具備“落地簽”的功能，這使得歐美等外國地區的投資者需要先到了北京、上海、廣州后才能再到昆明來。

　　昆明新機場建成后，現有的昆明機場將停止使用。